«Сухогруз пришёл под инспекцию с плотом, обслуженным 16 месяцев назад. Недостаток закрыли кодом 17 — судно простояло у причала четверо суток, пока мы переукладывали оба ПСН-10.»
Судовой механик Р. Тагиров, каботажная линия
Slon14.cc / Судовые спасательные средства / Переосвидетельствование спасательных плотов
«Плот пришёл с целым контейнером и просроченной пиротехникой на четырнадцать месяцев. Вскрыли — верхняя камера держит, а нож разобщающего механизма в ржавчине. Судно ушло бы с этим в рейс.»
Мастер участка НСС, стаж на станции 12 лет
Станционное обслуживание надувных спасательных плотов по СОЛАС-74, глава III, правило 20 и резолюции ИМО A.761(18): вскрытие контейнера, 60-минутная выдержка камер под рабочим давлением, испытания GI, NAP и FS, перезарядка СГНП, переукладка и сертификат обслуживания на бланке завода-изготовителя.
Регламент станции
Порядок закреплён инструкцией завода-изготовителя и приложением 18 к Руководству по техническому наблюдению за судами в эксплуатации. Пропуск любого пункта делает сертификат недействительным.
Плот принимается по акту вместе с гидростатом, кильблоком и судовым журналом изделия. Ниже — последовательность операций от приёмки до выдачи сертификата обслуживания.
Первое обслуживание — не позднее чем через 15 месяцев со дня освидетельствования представителем Регистра или приёмки на заводе-изготовителе. Дальше интервал сокращается до 12 месяцев и не зависит от того, стоял плот в тёплом трюме или на палубе в Арктике.
Увеличенные интервалы возможны только для плотов, одобренных по стандарту циркуляра ИМО MSC.1/Circ.1328, и только по согласованию с Регистром — пункт 13.4.5 руководства по применению положений СОЛАС-74.
Цикл испытаний
Помимо ежегодной переукладки плот проходит периодические испытания. Их пропуск — типовая причина замечания инспектора при контроле государства порта.
| Испытание | Что делают | Когда впервые | Далее |
|---|---|---|---|
| GI — тест газонаполнением | Плот надувается от собственного баллона СГНП, проверяется полнота раскрытия | каждый 5-й год | раз в 5 лет |
| FS — тест швов днища | Прочность швов между днищем и камерами плавучести под давлением | на 10-й год | ежегодно |
| NAP — дополнительное давление | Надувание на двойное рабочее давление | в конце 11-го года | ежегодно |
| Освидетельствование СГНП | Гидравлические испытания баллона, новый паспорт и свидетельство Регистра | не позднее 10 лет | по сроку годности, до 9,5 лет |
| Замена гидростата | Установка нового блока Hammar H20, старый уходит в переработку | через 2 года | раз в 2 года |
При погружении судна вода давит на мембрану гидростата, пружина с лезвием перерезает красное слабое звено, и контейнер всплывает с глубины 1,5–4 метра. Гидростат Hammar H20 не ремонтируется и не обслуживается: через два года ставится новый блок, корпус старого перерабатывается на 97 %.
Вторая типовая ошибка на судне — крепёжный строп заведён мимо глаголь-гака. Тогда всплывающий плот остаётся привязанным к тонущему судну. Проверяем схему крепления при каждой приёмке.
Стоимость
Базовая цена зависит от вместимости и типа сертификации: плоты под РМРС обслуживаются дольше речных под РРР и РКО. Ниже — ориентиры по рынку и по нашей станции.
Переукладка шестиместного ПСН без замены снабжения
Вес ПСН-10Р в контейнере 1350 × Ø570 мм — влияет на такелаж и доставку
Новый ПСН-10Р с гидростатом: обслуживание дешевле замены в 20 с лишним раз
Разброс цен на новые плоты от 6 до 50 посадочных мест
Дороже становится, когда вскрытие показывает расслоение проклейки, коррозию на пусковом клапане или просроченный больше чем на год рацион: снабжение меняется комплектом, а не поштучно.
Отметьте тип плота и то, что уже понятно по журналу изделия. Получите перечень операций и ориентир по сумме до приёмки на станцию.
Границу определяет станция, а не судовладелец. Спасательный плот — коллективное средство спасения на воде; если изделие не подтверждает раскрытие и плавучесть, его нельзя возвращать на судно ни под какие сроки рейса. В спорных случаях привлекается инспектор Регистра.
Половина задержек на приёмке — из-за бумаг, а не из-за состояния оболочки. Проверьте по списку до отправки контейнера.
Резерв на снабжение закладывайте отдельно: пиротехника и рационы идут с консигнационных складов, а не лежат на каждой станции. По стране таких станций НСС больше сотни, но комплектующие под конкретный завод есть не везде.
Из практики станции
«Сухогруз пришёл под инспекцию с плотом, обслуженным 16 месяцев назад. Недостаток закрыли кодом 17 — судно простояло у причала четверо суток, пока мы переукладывали оба ПСН-10.»
Судовой механик Р. Тагиров, каботажная линия
«Купили плот у перекупщика, паспорт СГНП был на баллон, испытанный 12 лет назад. Пришлось менять баллон целиком, экономия на покупке ушла в ноль.»
Снабженец К. Дорошин, рыболовный флот
«На учениях выяснилось, что гидростат стоял четыре года. Внешне целый, дата на корпусе стёрлась о найтовы. Заменили сразу на двух плотах.»
Старпом А. Величко, речной танкер
«Плот вскрыли — ремкомплект есть, а аварийный рацион просрочен на два года. По журналу обслуживание значилось, по факту снабжение никто не смотрел.»
Мастер участка Slon14.cc
Только для изделий, одобренных по стандарту MSC.1/Circ.1328, и только с согласия Регистра. Для обычных ПСН и ПСВ интервал жёсткий: 15 месяцев на первый раз, затем 12. Slon14 заранее предупреждает, если по журналу до срока остаётся меньше месяца.
Да. Гидростат не обслуживается вместе с плотом, он просто заменяется раз в два года. Отправляйте его отдельно с читаемой маркировкой — на станции Slon14 cc по ней определяют, нужен новый блок или ещё нет.
Выдержка камер 60 минут, осмотр разобщающего механизма, мембраны и ножа, взвешивание баллона CO₂, ревизия снабжения, ремонт и перемаркировка контейнера, опломбирование и выпуск сертификата на бланке завода-изготовителя.
Система газонаполнения после срабатывания на плаву к дальнейшей эксплуатации не допускается и подлежит перезарядке. К базовой стоимости добавляется перезарядка СГНП, а при истёкшем сроке баллона — его освидетельствование или замена.
Да, речные и яхтенные изделия обслуживаются наравне с морскими под РМРС: ПСН-10Р, KHA-10, KHY-4 и аналоги. Отличается форма сертификата и состав аварийного снабжения.
Стандартный цикл — от 5 до 8 рабочих дней. Тест FS или NAP добавляет сутки на стенде, ожидание пиротехники с консигнационного склада — до трёх дней.
Напишите тип изделия, дату прошлого обслуживания и порт стоянки. Ответим со сроком приёмки и перечнем работ по вашему журналу изделия.
Telegram и WhatsApp: +7 (495) 274-11-63
Почта: service@slon1414.ru
Приёмка: пн–пт, 08:30–18:00, Россия